Como testar o automático do motor de partida isolado do M.P.?

Se você está em oficina com o motor de partida desmontado e precisa testar se o automático está com problema, esse post fio criado para você. Seguem os testes do componente: 

1) Teste da bobina de chamada:

- Coloque o êmbolo no interior do automático.

* Atenção: esse teste movimenta o êmbolo do automático, fique preparado. 

- Conecte a polaridade positiva da bateria no pino +50 do automático do motor de partida.

- Conecte o negativo no pino que alimenta o porta-escovas (t).

Se o êmbolo do motor de partida se movimentou para dentro do automático, passe para o próximo teste; do contrário, automático condenado. 

2) Teste da bobina de retenção:

- Coloque o êmbolo no interior do automático.

* Atenção: esse teste movimenta o êmbolo do automático, fique preparado. 

- Conecte a polaridade positiva da bateria no pino +50 do automático do motor de partida.

- Conecte o negativo na carcaça do automático.

- Conecte o negativo no pino que alimenta o porta-escovas (t).

Se o êmbolo do motor de partida se movimentou para dentro do automático, passe para o próximo teste; do contrário, automático condenado. 

- Remova apenas o negativo do pino de alimentação do porta-escovas (t).

Se o êmbolo continuou atraído para o interior do automático, passe para  próximo teste; do contrário, substitua a peça. 

3) Faça a medida de corrente elétrica consumida pela bobina de chamada. Faça a medida de corrente elétrica consumida pela bobina de retenção. Se a corrente da bobina de retenção for cerca de três vezes menor do que a bobina de chamada ou menor, o automático passou nesse teste, passe para o próximo. Do contrário, substitua a peça.

4) Empurre o êmbolo até o final de curso e meça a continuidade entre o pino 30 e o pino que alimenta as escovas do motor elétrico. Somente no final de curso deve haver continuidade entre os dois pinos. Em qualquer outra posição do êmbolo não deve haver continuidade entre os pinos citados acima. 

Se o automático passou por todos os testes citados acima, a peça se encontra em perfeito estado e o defeito do motor de partida não está sendo causado por ele. Caso tenha alguma dificuldade na medida de corrente elétrica citada acima, acesse os links de apoio elencados ao final desse post. 

Forte abraço e bom trabalho.  

Link de apoio 1: Aprenda a fazer a investigação de defeitos elétricos no carro.

Link de apoio 2: Aprenda a medir corrente elétrica com o multímetro.