Medições com o multímetro: Como medir a corrente elétrica de consumidores automotivos com baixo consumo?

 Passo 1) Regule o multímetro para a escala de corrente elétrica. 



Passo 2) Cause um rompimento do circuito elétrico em um dos lados (Positivo ou negativo);



Passo 3) Preencha a abertura anteriormente realizada por meio do multímetro, observe e registre o valor de corrente:





Observações:

Mantenha o multímetro instalado por menos de 15 segundos para medição de corrente;



Os pontos mais comuns de rompimento na linha são os fusíveis e os relés.

As regulagens presentes nas fotos dessa postagem correspondem às regulagens reais a serem realizadas na medida de corrente elétrico de consumidores com baixa solicitação de corrente elétrica..

Para realizar medidas de correntes altas como partida e alternador, consulte: https://youtu.be/e4Nxk0cq-X8

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Como testar o automático do motor de partida isolado do M.P.?

Imagem
Se você está em oficina com o motor de partida desmontado e precisa testar se o automático está com problema, esse post fio criado para você. Seguem os testes do componente:  1) Teste da bobina de chamada: - Coloque o êmbolo no interior do automático. * Atenção: esse teste movimenta o êmbolo do automático, fique preparado.  - Conecte a polaridade positiva da bateria no pino +50 do automático do motor de partida. - Conecte o negativo no pino que alimenta o porta-escovas (t). Se o êmbolo do motor de partida se movimentou para dentro do automático, passe para o próximo teste; do contrário, automático condenado.  2) Teste da bobina de retenção: - Coloque o êmbolo no interior do automático. * Atenção: esse teste movimenta o êmbolo do automático, fique preparado.  - Conecte a polaridade positiva da bateria no pino +50 do automático do motor de partida. - Conecte o negativo na carcaça do automático. - Conecte o negativo no pino que alimenta o porta-escovas (t). Se o êmbolo ...
Leia mais

21. Qual a diferença entre injeção direta e indireta?

Imagem
 Ao final desse post você irá saber a diferença entre as injeções do tipo diretas e as do tipo indiretas. Então separe um caderno, leia com atenção e anote os pontos mais importantes dessa aula.  Injeção eletrônica? Essa expressão surgiu quando o sistema em questão era responsável apenas pela "injeção" de combustível nos cilindros. Hoje em dia, os módulos possuem diversas responsabilidades e por isso o módulo passou a ser conhecimento como "Gerenciamento Eletrônico do Motor'. Apesar disso, a injeção ainda é uma responsabilidade deste sistema. É dessa funcionalidade que nasce a diferença entre injeção direta e indireta. Abaixo está especificada as características de cada sistema. Injeção Indireta: Subsistema que possui um injetor fora do cilindro. É caracterizado por uma linha de combustível tocada por motor elétrico e com uma pressão de injeção de aproximadamente 3 BAR. Injeção Direta: Subsistema que possui injetores instalados no interior da câmara de combustão (i...
Leia mais

Como são feitos os testes de injetores?

Imagem
A porta que permite a passagem de combustível da linha de pressão para o motor se chama "válvula injetora" nos sistemas de injeção indireta.  Para atestar se esses componentes estão em perfeito estado, você deve realizar os seguintes testes: Vazão dos injetores: Coloque os injetores em uma máquina de testes e simule diversas condições de funcionamento. Em todas as condições a variação de vazão deve ser menor do que 10%. (Caso tenha dificuldade no cálculo de % consulte ao final desse post).  É importante salientar a condição de pressão que a máquina deve simular. Normalmente os veículos com injeção indireta possuem pressão de trabalho no range entre 3Bar e 5Bar. Simule essa mesma condição de trabalho na máquina de injetores. Leque dos injetores: Com os injetores instalados na máquina de testes, observe o leque criado pelas válvulas. Existem diversos formatos, jatos duplos, únicos, de menor amplitude, de maior amplitude, etc. Se você não possui o manual dos injetores, a mel...
Leia mais